Injektor
- YD
- China
- 10 Tage
- 100000 Stück
Der Injektor ist eigentlich ein einfaches Magnetventil. Wird der Magnet bestromt, wird ein Sog erzeugt.
Die Düse ist eines der drei Präzisionsteile eines herkömmlichen Dieselmotors: Kolben, Kolbenhülse, Nadelventil, Nadelventilkörper, Ölauslassventil und Ölauslassventilsitz. Die Benzinmotordüse ist Teil des elektrischen Steuerungssystems für Benzinmotoren und ersetzt den Vergaser von Vergaser-Benzinmotoren. Zu den Düsen für Autos gehören hauptsächlich Dieseldüsen, Benzindüsen und Erdgasdüsen. Einige ausländische Hersteller können mittlerweile Spezialdüsen für Wasserstoff herstellen.
Wir führen folgende Motormarken: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai usw.
Injektor
Der Injektor ist im Grunde ein einfaches Magnetventil. Wird der Magnet bestromt, entsteht ein Sog. Das Nadelventil saugt Kraftstoff an, die Düse öffnet sich und der Kraftstoff wird mit hoher Geschwindigkeit durch den Ringspalt zwischen Nadel und Düse ausgestoßen. Dabei bildet sich ein brennbarer Nebel. Da Injektoren Verschleißteile wie Dichtungssätze sind, müssen wir uns über verschiedene Möglichkeiten Gedanken machen: Erstens, wie man Injektoren bei Problemen reinigt; zweitens, wie man Dieselinjektoren in einer Werkstatt reparieren lässt; zweitens, wie man bei Problemen einen neuen Injektor auswählt und die Kosten für Einspritzung oder neue Injektoren einschätzt. Kurz gesagt, es geht darum, die Effizienz der Dieselinjektoren im Motor aufrechtzuerhalten.
Der Injektor selbst ist ein normalerweise geschlossenes Ventil (normalerweise geschlossenes Ventil bedeutet, dass das Ventil immer geschlossen ist, wenn kein Steuersignal anliegt; während ein normalerweise offenes Ventil immer geöffnet ist, wenn kein Steuersignal anliegt, wodurch das Öffnen und Schließen des Ventils durch Auf- und Abbewegungen der Ventilnadel gesteuert wird. Wenn die ECU einen Einspritzbefehl ausgibt, bewirkt ihr Spannungssignal einen Stromfluss durch die Spule im Injektor, wodurch ein Magnetfeld erzeugt wird, das die Ventilnadel ansaugt, wodurch das Ventil geöffnet wird und das Öl aus der Kraftstoffeinspritzöffnung gespritzt werden kann. Der größte Vorteil der Düsentreibstoffversorgung besteht in der sehr präzisen Steuerung der Kraftstoffversorgung, sodass der Motor unter allen Bedingungen das richtige Luft-Kraftstoff-Verhältnis aufweisen kann. Dies sorgt nicht nur für einen reibungslosen Motorlauf, sondern auch dafür, dass die Abgase den Umweltschutzbestimmungen entsprechen.
Die Düse ist eines der drei Präzisionsteile eines herkömmlichen Dieselmotors: Kolben, Kolbenhülse, Nadelventil, Nadelventilkörper, Ölauslassventil und Ölauslassventilsitz. Die Benzinmotordüse ist Teil der elektrischen Benzinsteuerung und ersetzt den Vergaser eines Vergaserbenzinmotors. Zu den Düsen für Automobile gehören hauptsächlich Dieseldüsen, Benzindüsen und Erdgasdüsen. Einige ausländische Hersteller können mittlerweile Spezialdüsen für Wasserstoff herstellen.
Fehlerbehebung
Düse verstopft
Die Nadel kann zum Ausbaggern verwendet werden und sollte danach sorgfältig gereinigt werden. Wie reinigt man Injektoren? Die große Fläche des Nadelventilkörpers hat keinen guten Kontakt mit der Fläche des Injektorkörpers, oder die zylindrische Oberfläche des Nadelventils ist stark abgenutzt. Wenn die große Fläche des Nadelventilkörpers keinen guten Kontakt mit der Fläche des Injektorkörpers hat, kann Chromoxid auf die flache Platte aufgetragen werden, um eine 8-förmige Schleifung zu erzielen. Ist die zylindrische Oberfläche des Nadelventils abgenutzt, muss die Nadelventilkupplung paarweise ausgetauscht werden.
Schlechte Abdichtung
Das Nadelventil und der Nadelventilkörper sind schlecht abgedichtet, was zu einer schlechten Zerstäubung oder zum Tropfen des Injektors führt.
Bei solchen Defekten kann das Dichtungsband am Ende des Nadelventils mit feinem Chromoxid oder Zahnpasta behandelt werden. Tragen Sie es jedoch niemals auf den zylindrischen Teil auf. Setzen Sie das Nadelventil anschließend in den Nadelventilkörper ein und klopfen Sie es, bis es schließt. Chromoxid oder Zahnpasta müssen nach dem Schleifen abgewaschen werden.
Habe Luft
Es befindet sich Luft im Ölkreislauf. Entfernen Sie einfach die Luft aus dem Ölkreislauf.
Schlechte Ölversorgung
Die Ölpumpe muss überholt werden. Wenn die Ölleitungsverbindung undicht ist, können Sie versuchen, sie so anzuschließen, dass sie nicht leckt.
Unzureichende Elastizität
Die Federkraft der Kolbenfeder ist unzureichend oder die Feder ist gebrochen. Die Feder sollte ausgetauscht werden.
Kolbenverschleiß
Durch Kolbenverschleiß wird die Ölversorgung beeinträchtigt. Der Kolben muss ausgetauscht werden.
Die von uns angebotenen Motorteilemarken sind folgende:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai und so weiter.
Es gibt viele Arten von Generatorsätzen, und es gibt verschiedene Arten von Generatorsätzen nach unterschiedlichen Standards. 1. Geteilt nach Stromquelle: Dieselgeneratorsätze, Gasgeneratorsätze, Benzingeneratorsätze, Windgeneratorsätze, Solargeneratorsätze, Wasserkraftaggregate, Kohlegeneratorsätze usw. 2. Elektrischer Energiemodus: Entsprechend dem umgebauten elektrischen Energiemodus ka...more
