Zylinderblock und Zylinderkopf
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Der Hauptkörper des Motors, der die einzelnen Zylinder und das Kurbelgehäuse integriert, ist der Trägerrahmen für Kolben, Kurbelwelle und andere Teile und Zubehör.
Unsere Motorenmarken sind: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai usw.
Zylinderblock
Der Hauptkörper des Motors, der die einzelnen Zylinder und das Kurbelgehäuse integriert, ist der Trägerrahmen für den Kolben, die Kurbelwelle und andere Teile und Zubehör.
Kühlmethode
Um sicherzustellen, dass die Zylinderoberfläche bei hohen Temperaturen normal funktionieren kann, müssen Zylinder und Zylinderkopf jederzeit gekühlt werden. Es gibt zwei Kühlmethoden: eine mit Kühlflüssigkeit (Wasserkühlung) und die andere mit Luftkühlung (Luftkühlung).
Der Automotor verbraucht mehr Wasser. Bei der Wasserkühlung des Motors befindet sich im Zylinder und im Zylinderkopf ein mit Kühlmittel gefüllter Hohlraum, der sogenannte Wassermantel. Der Wassermantel am Zylinderblock und der Zylinderkopf sind miteinander verbunden.
Bei luftgekühlten Motoren werden an der Außenfläche des Zylinderblocks und des Zylinderkopfs Rippen angegossen, um die Wärmeableitungsfläche zu vergrößern und eine ausreichende Wärmeableitung zu gewährleisten. Im Allgemeinen wird der Zylinder eines luftgekühlten Motors separat vom Kurbelgehäuse gegossen.
Zylinderkopf
Die Funktion des Zylinderkopfes besteht darin, den Zylinder abzudichten, der zusammen mit dem Kolben einen Brennraum bildet und der Einwirkung von Hochtemperatur- und Hochdruckgas ausgesetzt ist. Der Zylinderkopf ist mechanischen Kräften und Belastungen durch das Anziehen der Zylinderschrauben sowie hohen thermischen Belastungen durch den Kontakt mit Hochtemperaturgas ausgesetzt. Um eine gute Abdichtung des Zylinders zu gewährleisten, darf der Zylinderkopf weder beschädigt noch verformt werden. Zu diesem Zweck sollte der Zylinderkopf über ausreichende Festigkeit und Steifigkeit verfügen.
Betriebszustand des Zylinderkopfs
Die Funktion des Zylinderkopfes besteht darin, das Gas abzudichten, zusammen mit dem Kolben einen Verbrennungsraum zu bilden und der Einwirkung von Hochtemperatur- und Hochdruckgas standzuhalten. Der Betriebszustand des Zylinderkopfes ist:
(1) Der Zylinderkopf ist hohen Temperaturen und hohem Druck ausgesetzt und unterliegt einer großen Bolzenvorspannung, was zu einer großen mechanischen Beanspruchung führt.
(2) Der Zylinderkopf ist komplex aufgebaut und weist ein stark ungleichmäßiges Temperaturfeld auf, was zu großen thermischen Spannungen führt. In schweren Fällen kann der Zylinderkopf reißen und sich verformen.
Daher sind die Konstruktionsanforderungen für den Zylinderkopf
(1) Es verfügt über ausreichende Steifigkeit und Festigkeit und die Arbeitsverformung ist gering, um die Abdichtung zu gewährleisten.
(2) Ordnen Sie Brennkammer, Ventil und Luftkanal sinnvoll an, um die Arbeitsleistung des Motors sicherzustellen.
(3) Der Prozess ist gut, das Temperaturfeld ist so gleichmäßig wie möglich, die thermische Spannung wird reduziert und das Phänomen der thermischen Rissbildung wird vermieden.
Die von uns angebotenen Motorteilemarken sind folgende:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai und so weiter.
Es gibt viele Arten von Generatorsätzen, und es gibt verschiedene Arten von Generatorsätzen nach unterschiedlichen Standards. 1. Geteilt nach Stromquelle: Dieselgeneratorsätze, Gasgeneratorsätze, Benzingeneratorsätze, Windgeneratorsätze, Solargeneratorsätze, Wasserkraftaggregate, Kohlegeneratorsätze usw. 2. Elektrischer Energiemodus: Entsprechend dem umgebauten elektrischen Energiemodus ka...more
