Bidirection Power Dieselmotor Generator Set Injektor
- Bidirection Power
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Die Ölmengenregelung und Reinigung des Kraftstoffinjektors des Motorgeneratorsatzes, der ein wichtiger Bestandteil des Dieselmotorgeneratorsatzes ist. Ein Gerät, das Öl zerstäubt, um es an die Verbrennungsanforderungen anzupassen. Dies ist die Funktion der Kraftstoffeinspritzdüse. Die Kontrolle des Kraftstoffeinspritzvolumens und die Verstopfungsreinigung sind jedoch Probleme, die vielen Kunden wichtig sind. Auf Wunsch unserer Kunden beantworten wir nacheinander die Fragen zur Steuerung und Reinigung der Kraftstoffeinspritzdüse des dg-Aggregats.
Einspritzventil für Dieselmotor-Generator
Die Ölvolumenkontrolle und Reinigung des Kraftstoffinjektors des Motorgeneratorsatzes
Das Einspritzventil ist ein wichtiger Bestandteil des Dieselmotor- Generators. Ein Gerät, das Öl zerstäubt, um es an die Verbrennungsanforderungen anzupassen. Dies ist die Funktion der Kraftstoffeinspritzdüse. Die Kontrolle des Kraftstoffeinspritzvolumens und die Verstopfungsreinigung sind jedoch Probleme, die vielen Kunden wichtig sind. Auf Wunsch unserer Kunden beantworten wir nacheinander die Fragen zur Steuerung und Reinigung der Kraftstoffeinspritzdüse des dg-Aggregats .
1. Wie steuere ich die Kraftstoffeinspritzrate des Dg- Sets?
Antwort: Die eingespritzte Kraftstoffmenge hängt von der Länge der Kraftstoffeinspritzzeit ab. Entsprechend den verschiedenen Steuermethoden der Magnetspule wird der Kraftstoffinjektor in zwei Typen unterteilt: spannungsgesteuert und stromgesteuert. Der Spannungstyp wird auch in niederohmigen und hohen Widerstand unterteilt. Ein hoher Widerstand kann an 12 V angeschlossen werden, ein niedriger Widerstand kann nur an eine Niederspannung angeschlossen werden. Eine falsche Verbindung an 12 V über einen längeren Zeitraum brennt die Spule. Wenn Kraftstoff eingespritzt wird, ist die vom Computer bereitgestellte Spannung konstant, beispielsweise 12 V, und wird sofort 0 V, wenn der Kraftstoff abgeschaltet wird. Diese Änderung erfolgt sofort, genau wie das Konzept von 0 und 1 in der Computersprache, und es gibt keine 0,5 dazwischen. Mit anderen Worten ist dies ein pulsierendes Gleichstromsignal. Es ist kein Begriff wie Wechselstrom. Was ist das Konzept des Wechselstroms? Wechselstrom wird Wechselstrom genannt. Es scheint, dass im Auto mit Ausnahme der Teile vor dem Generatorgleichrichter grundsätzlich kein Zugang zu Wechselstrom besteht.
Für den gleichen EFI-Fahrzeugtyp ist der Druck der Benzinpumpe konstant. Unabhängig von der Öffnung der Drosselklappe wird der Druck der Kraftstoffeinspritzdüse des Motorgenerators so lange eingestellt, wie er vom Kraftstoffdruckregler eingestellt wird set ist immer konstant. Die Kraftstoffeinspritzdüse wird ausschließlich für die Kraftstoffpumpe und den Kraftstoffdruckregler verwendet. Nur der vorgesehene Druck kann die Kraftstoffeinspritzdüse den besten Zerstäubungseffekt erzielen. Der Druck ist niedriger als der Auslegungsdruck, und das gesprühte Öl ist nicht neblig, sondern säulenförmig. Es ist nicht geeignet, mit Luft zu mischen; Wenn der Druck zu hoch ist, hat das gesprühte Öl die Form einer konischen Oberfläche, und es ist nicht leicht zu mischen, und die Sprühkraft ist zu groß, und viel Kraftstoff wird direkt auf die Rohrwand gesprüht, die direkt beeinflusst den Mischungsverhältnisparameter. Unabhängig von Beschleunigung oder Leerlauf sollte der Druck konstant sein. Unterschiedliche Modelle haben unterschiedliche Drücke.
2. Wenn die Kraftstoffeinspritzdüse blockiert ist, die Kraftstoffeinspritzung nicht glatt ist oder sich Kohlenstoff und Klebstoff im Spalt der Kraftstoffeinspritzdüse befinden, wie soll ich sie reinigen?
Antwort: Die Bidirection Power erinnert alle daran, die Düsen in der Leitung nicht zu reinigen, ganz zu schweigen von dem unangenehmen Gefühl, lange Zeit nicht zu reinigen. In der Tat ist die Reinigung sehr klein.
Zum einen wird der Kraftstoff durch das dichte Netz der Benzinpumpe gefiltert und dann durch den Kraftstofffilter gefiltert. Die Größe des durch den Kraftstoffinjektor fließenden Benzins ist im Vergleich zum Spalt des Kraftstoffinjektors keine Größenordnung. Keine Sorge, es kann nicht blockiert werden.
Das andere ist, dass der im Benzin enthaltene Klebstoff beim Passieren des Spaltes mit hoher Geschwindigkeit vom Benzin gesprüht wird und schwer zu lagern ist. Die sogenannten Wassertropfen werden durchbohrt. Ganz zu schweigen von dem starken Klopfen des Nadelventils und der Kontaktfläche unzählige Male am Tag. Was ist Leim hier?
Darüber hinaus verwenden die meisten Modelle die Einspritzmethode außerhalb des Zylinders, und die Temperatur ist hier nicht hoch, und die Arbeitsumgebung ist um ein Vielfaches besser als die der Zündkerze. Um ehrlich zu sein, ist es schwierig, einige Fehler herauszufinden.
Die Position, die die Zerstäubung wirklich leicht beeinflusst, sollte die äußere Oberfläche der Kraftstoffeinspritzdüse sein. Ein Auto, das stark brennt, verursacht leicht Rückstoß und verschmutzt diese Position. Dies ist ebenfalls zweigeteilt. Ein Auto, das gut brennt, wird nicht zurückprallen. Ein Auto, das stark brennt, verschmutzt auch dann, wenn es gereinigt wird und innerhalb weniger Kilometer fährt. Es ist nach dem Waschen nutzlos, aber entfernen Sie zuerst die Wurzeln, wenn Sie die Krankheit heilen. Zum Beispiel ein Auto, das gut brennt, egal wann Sie die Zündkerze einschalten, es ist sauber; Ein Auto, das stark brennt, selbst wenn Sie auf eine neue Zündkerze umsteigen, ist es immer noch schwarz und schwarz, wenn Sie es nach 5 Minuten abbauen. Es sind Kohlenstoffablagerungen.
Tatsächlich enthalten die sogenannten fortschrittlichen Reinigungsmittel alle dumme oder benzolaromatische Kohlenwasserstoffe. Sie können einen Teil der Kohlenstoffablagerungen schmelzen, während sie im Motoraggregat verbrannt werden . Das billigste Reinigungsmittel ist ein Vergaserreinigungsmittel, das ebenfalls zugesetzt werden kann. Brennen, 4 Yuan pro Flasche, natürlich gibt es bessere Marken, aber der Preis ist keineswegs wie der himmelhohe Preis. In der Tat die normale Verbrennung der EnergieMotor ist auch ein Prozess der kontinuierlichen Erzeugung von Kohlenstoffablagerungen und der kontinuierlichen Ablation der Kohlenstoffablagerungen. Es ist ein relativ konservativer Prozess. Es gibt überhaupt keine Kohlenstoffablagerung. Einige Freunde fühlen sich immer gut, wenn sie beim Reinigen der Kohlenstoffablagerungen das schwarze Wasser aus dem Auspuffrohr fließen sehen. Tatsächlich sind 90% des Schwarzwassers nicht die Kohlenstoffablagerungen im Generator. Darüber hinaus produziert das Benzin nach dem Waschen und Trocknen bis zum Gleichgewichtszustand weiterhin eine bestimmte Menge an Kohlenstoffablagerungen. Es ist nicht sinnvoll. Es ‚ s nicht ein letzter Ausweg, don ‘ t es zu waschen. Tatsächlich ist die Brenntemperatur von aromatischen Benzolkohlenwasserstoffen im Zylinder viel höher als die von Benzin. Es ' s nicht gut für das Auto in die Sauna zu waschen.
Der Wartungsschwerpunkt von EFI-Fahrzeugen liegt weiterhin auf dem Gas. Es gibt viel Kitt. Kaufen Sie einen besseren Vergaserreiniger, entfernen Sie den Luftfilter, ziehen Sie das Feuer und ändern Sie ständig die Drosselklappengröße. Sprühen Sie in das Einlassrohr, wodurch nicht nur die Drosselklappe gereinigt wird. Das Ventil kann auch die Sensor-Hotline des Luftmengenmessers reinigen. Drosselklappe nicht zerlegen und reinigen. Dieser Ort ist der gleiche wie der Vergaser. Das Schließen und Öffnen der Tür ist ein Prozess ständigen Verschleißes. Selbst wenn es abgenutzt ist, sind die beiden abgenutzten Oberflächen immer noch eng aufeinander abgestimmt, und die Position ändert sich, wenn es nicht richtig installiert wird. Im Gegenteil, es wird nicht streng sein.
Bei Fragen oder Bestellungen zu dg set-Injektoren senden Sie bitte eine E-Mail an info@gensetfactory.com.
Es gibt viele Arten von Generatorsätzen, und es gibt verschiedene Arten von Generatorsätzen nach unterschiedlichen Standards. 1. Geteilt nach Stromquelle: Dieselgeneratorsätze, Gasgeneratorsätze, Benzingeneratorsätze, Windgeneratorsätze, Solargeneratorsätze, Wasserkraftaggregate, Kohlegeneratorsätze usw. 2. Elektrischer Energiemodus: Entsprechend dem umgebauten elektrischen Energiemodus ka...more
