Fehlerbehebung: Entlüften eines DG Set-Kraftstoffsystems
Manchmal können Sie Ihr Dieselaggregat nicht starten, nachdem Sie einen Dieselkraftstofffilter gewechselt oder den Grundkraftstofftank betankt haben. Das Problem deutet wahrscheinlich auf die in der Kraftstoffleitung eingeschlossene Luft hin. Sie müssen es entlüften, sonst kann diese eingeschlossene Luft als Verriegelung wirken und die normale Kraftstoffzufuhr in den Zylinder verhindern.
Im Folgenden sind einige Schritte aufgeführt, um die Entlüftungsluft aus einem Kraftstoffsystem mit DG-Einstellung aufzunehmen:
1. Überprüfen Sie, ob das flexible Einlassrohr und das Rücklaufrohr gebrochen oder undicht sind.
2. Überprüfen Sie, ob sich die Schraubverbindungen gelöst haben.
3. Kraftstoffventil ausschalten;
4. Reinigen Sie die Außenseite des Filtergehäuses.
5. Installieren Sie ein neues Filterelement und neue Dichtungen. Ein wenig Öl auf der Dichtung hilft bei der dichten Abdichtung.
6. Füllen Sie vor dem Einbau einen Schleuderfilter mit sauberem Kraftstoff.
7. Öffnen Sie den Entlüftungsstopfen am Filter, der dem Kraftstofftank am nächsten liegt.
8. Öffnen Sie das Kraftstoffzufuhrventil, damit der Kraftstoff dem Filter und der Pumpe zur Verfügung steht.
9. Drücken Sie die Handpumpe mehrmals, bis der volle Durchfluss ohne Luftblasen aus den Entlüftungsstopfenlöchern entweicht.
10. Möglicherweise müssen Sie Filter, Kraftstoffpumpe und Leitungen zu den Einspritzdüsen entlüften.
11. Entlüftungsstopfen schließen, nachdem die gesamte Luft aus dem Kraftstofftank, den Filtern, dem Absetzkolben und der Kraftstoffpumpe entfernt wurde (jeweils nur eine durch alle Entlüftungsschrauben, die am nächsten am Tank beginnen und bei Bedarf an den Düsen enden).
12. Probieren Sie den Motor aus. Wenn es nicht startet oder schlecht läuft, müssen Sie möglicherweise die Injektionsleitung entlüften.
13. Lösen Sie die Einspritzleitungen an den Einspritzdüsen etwa eine Umdrehung. Die Verwendung von zwei Schraubenschlüsseln verhindert das Binden oder Verdrehen der Stahlleitungen. Normalerweise reicht es aus, jeweils nur die Hälfte der Linien zu bluten.
14. Den Motor durchdrehen, bis die gesamte Luft herausgedrückt ist und Kraftstoff vorhanden ist.
15. Der Motor beginnt auf einem oder zwei Zylindern zu platzen.
16. Ziehen Sie die Sicherungsmutter des Injektors nacheinander an, um anhand des Geräusches zu erkennen, welche Zylinder ordnungsgemäß zünden.
17. Lassen Sie den Motor laufen, bis er reibungslos läuft. Dadurch werden die anderen Injektoren entlüftet.
Versuchen Sie nicht, die Einspritzpumpe oder die Düsen zu warten, für die spezielle Werkzeuge und Fähigkeiten erforderlich sind. Lassen Sie die professionellen Leute die professionelle Sache machen. Alle neuen Dichtungen, O-Ringe und Dichtungen müssen ersetzt werden, um ein Auslaufen zu verhindern
